Lavado de cara

Confío en que esta semana, preferentemente en los primeros días, Manolo Adán cumpla y me entregue la moto preparada para la ITV. Con los puños de goma originales que pedí en el Reino Unido -y que creo que vienen de Tailandia- y el cuentakilómetros que vino de Alemania, algo le ha cambiado la cara. Lo malo es que ahora que va a estar a punto, se pone a llover como si no hubiera llovido nunca; es lo que tiene vivir en este sitio. Seguimos pensando en qué color ponerle y hay opiniones para todos los gustos, desde los que apuestan por el azul original a los que me dicen que me lance, pero no sé, todavía es pronto.

En Boxes

La moto entró ayer en boxes y no saldrá, previsiblemente, hasta la semana próxima. Manolo Adán la tiene en sus manos para ajustar todas esas cosas que es necesario ajustar antes de pasar la ITV: cables, gases, tornillería en general... Le pondremos unas zapatas de atrás nuevas y, posiblemente, un interruptor del trinque, porque en la ITV se fijan mucho en el cambio de largas, cortas y pito. El tamaño del pito no importa, pero el sonido sí. Antes de dejarla en el mecánico, le desmonté yo mismo el carburador, soplé el filtro del aire -o lo que queda de él, porque también lo repondremos- y le transplanté el tubo de la gasolina -el original estaba acartonado y perdía- y la goma del aire. Hechas las operaciones, volvió a arrancar a la primera patada. Aproveché para arrancar parte de la grasa que se ha ido depositando sobre el bloque del motor en estos últimos 39 años. Si Adán cumple, la semana que viene vamos a la ITV y empezamos a preparar la operación chapa y pintura.

Ya tenemos chapista

Yayo, el chapista de mi calle de toda la vida, me ha dicho que, si no le meto mucha prisa, me la pinta. Me daba un poco de miedo lo de "mucha prisa" viniendo de un taller, pero enseguida se me disipó cuando me dijo: "No, hombre, ocho o diez días". Como si es un mes. Ahora tengo que decidir si me voy a Vigo en ella, algo que no deja de tener su riesgo, o si la cargo en el coche. Hoy he comprado las zapatas traseras y la transmisión del cuentakilómetros para poder pasar la ITV. Tengo localizado el arillo del faro y un gancho cromado para colocar bajo el asiento. Vuelvo de trabajar en ella y la gente se me queda mirando y no sé si mira a la moto o a mí. Voy cogiéndole el truco a las marchas, aunque tiene su aquel. Eso sí, cuando me bajo huelo un poco a motosierra, pero eso forma parte del encanto de la Vespa.

Por fin en casa

Se hizo esperar, pero ya duerme en el garaje. Son las dos y media de la madrugada, vengo de tomarme algo con una amigas a las que no veía hace tiempo y, al llegar, no he podido resistirme a la tentación de darme una vuelta por el estadio de San Lázaro. La trajo un transportista ecuatoriano de Transabadell, subcontratado por lo que se ve por línea 10, y finalmente me cobró los 80 euros sin IVA ni nada, un regalo. Así que la espera, por lo menos, no ha salido cara. Me la traje a casa y el freno de atrás, aunque nececista zapatas nuevas, algo frena. En la gasolinera me vendieron 5 litros de gasolina y me hicieron la mezcla al 5%. No he podido resistirme a instalarle el cuentakilómetros nuevo, que le sienta como un guante. Eso sí, tengo que cambiar el piñón del cable, que está gastado. Por lo demás, va estupenda. Mañana, si tengo un rato, le meteré mano a los puños y los cambiaré por los originales. El motor tiene mucha fuerza, sube la cuesta del garaje casi mejor que la Rabuda, su nieta. Estoy encantado de la vida, tanto que cuando le quise mandar al antiguo dueño una foto de la llegada, me equivoqué y le mandé una de la Rabuda con Bustamante. Queda mucho por hacer, pero será entretenido. Ahora, el objetivo inmediato es pasar la ITV. El seguro ya está en vigor y, con la ITV pasada, transferir la documentaicón será el paso siguiente.

Pues ha sido que no

Nada, otro día a dormir sin la moto en el garaje. Los de Línea 10 no están cumpliendo demasiado. Espero que no haya sorpresas también con la factura. Dijeron que la entrega era cosa de 48 horas, pero no han cumplido. Les pedí el lunes de la semana pasada que recogieran la Vespa en Lucena el jueves. Lo hicieron el jueves, sí, pero por la tarde. Y no la hizo Línea 10 directamente, sino un tal "Transportes Miguel" que, supongo, es el subcontratado. El viernes era festivo en Córdoba, así que no viajó, ni tampoco el sábado ni el domingo. Finalmente, o eso dicen, salió de Andalucía el lunes por la noche. "Serán 48 horas en condiciones normales", me dijeron. Pues no. Se cumplieron hace ya unas horas y nada, sin noticias. Me han dicho que me llamarán antes, y espero que sea así. He informado a los amigos de La Maneta de la existencia de este blog, y me he puesto en contacto con alguien que, en esa página, está contando su experiencia de restaurar una Lambretta. El retraso en el transporte traerá asociado el retraso en la ITV, el cambio de la documentación y demás. Decía una pariente mía: Hay mucha gente, pero personas, pocas. Ya que no han cumplido, espero que la moto llegue, al menos, entera. Curiosamente, todas las piezas que compré en Internet en Alemania, Gran Bretaña y Tailandia han llegado en tiempo y forma, todas y cada una. En España la seriedad es otra.

Las cosas de palacio...

Ya me había hecho a la idea de que llegaría hoy, pero va a ser que no. Llamo a la agencia de transportes de Córdoba para ver cómo va el asunto y me comunican que todavía la tienen allí, pendiente de embarque. Me aseguran que saldrá esta noche y que tardará unas 48 horas en "ser expedida", o sea que, con suerte, hasta el miércoles nada. Con mucha más rapidez me ha llegado el cuentakilómetros que pedí a Alemania, que he depositado convenientemente con los puños de goma a la espera de que sean instalados. A pensar en otra cosa hasta el miércoles.

Ya está en camino

Salió de Lucena pasadas las seis de la tarde. Las empresas de transporte son la hostia. Saben que van a buscar una moto y a nadie se le ocurre llevar una furgoneta preparada, con rampa. Así que al antiguo dueño le tocó hacer pesas con el transportista. El único miedo es a la hora de bajarla. Quiera Dios que llegue entera. Se ve que el viernes es festivo en Córdoba, así que hasta el lunes o el martes no nos veremos las caras. Prometo que esta moto se convertirá en todo un símbolo de una época.

Lista para el viaje

Lista para el gran viaje. Gracias, V. te lo has currao.

Parecido familiar

Aunque es una SS 180, el "caparazón" es exactamente igual a la que está por venir. Por cierto, mañana entra en boxes para emprender el largo camino a casa. Ya me tarda...

El velocímetro

Sigo buscando pequeñas piezas por el mundo para el proyecto. Esta vez he encontrado en una tienda de alemania el cristal del velocímetro, que viene con la pantalla interior. Lo he comprado [aquí], una tienda que tiene cosas que necesitaré pero que no acepta pago con PayPal. Es un poco engorroso tener que hacer una transferencia de poco dinero al Destche Bank, pero forma parte del encanto de esta operación. No sé si tendré que buscar también el cerquillo cromado de la Vespa. Por cierto, el nombre técnico de la 150 Sprint es VLB. Esta referencia me ayudará a conseguir más recambios, fotos y todo tipo de cuestiones relacionadas con el proyecto. Desde Córdoba me han mandado alguna foto más. Mañana deberé organizar el traslado con Línea 10. A ver cómo va todo.